行业动态

一、出口再创新高：上半年船舶海工装备出口327亿美元、同比增长23.1%

中国船舶工业正处于历史性的超级景气周期。据中国机电产品进出口商会船舶分会统计，2026年上半年我国船舶、海工装备及配套设备累计出口342.7亿美元、同比增长22.4%，其中船舶及海工装备出口327.1亿美元、同比增长23.1%，6月单月出口64.4亿美元、同比增长27.2%，整体呈现「出口韧性强、进口需求旺」的良好局面，预计下半年行业对外贸易将维持两位数增长。分船型看，液货船高价订单兑现叠加交付提速成为首要拉动力量：油船出口77亿美元、同比激增193.4%，出口169艘、同比增长78%、平均单价提升65%；液化气及其他液货船出口43.3亿美元、同比增长186.1%，出口70艘、同比增长71%、平均单价提升67.5%，「量价齐升」特征鲜明，江南造船、沪东中华、恒力重工、北海造船、广船国际等头部船企均有高价值液货船提前数月交付。散货船「量稳价升」是重要支撑：上半年出口70.5亿美元、同比增长40.6%，其中单价超3500万美元的巴拿马型和超灵便型主力船型出口从去年同期的10艘跃升至67艘，有力拉动出口均价上行。高附加值LNG船订单规模与占比双双攀升，绿色船舶订单占国际市场份额超68%，持续领跑全球绿色造船赛道。

二、三大指标全面领跑：新接订单占全球82.3%、手持订单覆盖未来3—4年

订单端的压倒性优势，为未来数年出口收入的确定性奠定基础。据克拉克森研究统计，2026年上半年全球新船订单累计1481艘、订单总金额1326亿美元，接近历史最高半年水平；在这一轮订单潮中，中国以压倒性优势领跑三大指标。其一，新接订单：上半年我国造船新接订单量12106万载重吨、同比增长173.1%，占世界总量的82.3%，一举超过历史全年订单峰值，其中出口船舶占比93.4%，散货船、集装箱船、油船三大主流船型新接订单的国际市场份额均超80%。其二，手持订单：截至6月底，我国造船手持订单量36325万载重吨、同比增长54.9%，占世界总量的71.2%，其中出口船舶占比92.1%，国内船企手持订单普遍覆盖未来3—4年产能，业绩确定性强。其三，完工量：上半年我国造船完工量3650万载重吨、同比增长51.2%，占世界总量的62.2%，其中出口船舶占比94%，高速完工交付能力进一步赢得国际船东信任。从整船到配套，中国船舶工业的全球主导地位持续巩固——2025年海工设备及船舶出口曾达135.51亿美元的历史峰值，2026上半年受高基数与地缘因素影响阶段性回落，但手持订单饱满，预计下半年部分项目将逐步释放交付。

三、配套设备出海放量：船用柴油机、推进器、压载水处理同列增长清单

在整船出口高歌猛进的同时，船用配套设备正在成为新的增长极。海关数据显示，2026年上半年我国船用配套设备累计出口15.6亿美元、同比增长9.5%，主要出口市场前三位为美国、俄罗斯与新加坡，集中度不高但覆盖面广。分产品看，船舶用柴油机的零件出口3.6亿美元、占比23.2%居首；船用推进器及桨叶出口2.2亿美元、同比增长11.5%，占比14.3%；船舶用柴油机整机出口2.1亿美元、同比激增63.2%，占比13.5%；船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机出口1.7亿美元、同比增长23.7%；此外钢铁锚、船舶压载水处理设备、船舶用舵机及陀螺稳定器、船用柴油机曲轴等均位列出口清单。出口结构显示，高附加值的动力系统与精密设备（船用主机、推进装置、压载水处理系统、舵机、电子航海设备）占比持续提升——这些设备单台价值高、加工精度敏感，对运输途中的防锈、防震、防盐雾与精密定位要求苛刻，是精密缓冲包装供应链的核心目标品类。

四、区域样本印证景气度：福建前7月破百亿、启东订单排至2029年

区域层面的数据进一步印证了行业景气度。福建方面，福州海关统计显示今年前7个月全省船舶出口值达113.3亿元、突破百亿元关口；自2026年5月1日起中国对53个非洲建交国全面实施零关税，闽企抓住非洲基础工业薄弱、海工船舶需求旺盛的窗口期，前7个月对非洲出口船舶32.1亿元、同比增长83%；8月19日，我国自主研发的半潜船「华洋龙」号在宁德官井洋锚地下潜，将9艘「闽造」海工船舶逐次托举上甲板，「船搭船」模式将传统「一对一」拖带交付升级为「一对多」批量交付，大幅压缩交付周期与物流成本。江苏方面，南通启东市上半年海工船舶产业进出口总值达108.3亿元、同比增长40%，占全市外贸总额逾五成，辖区海工船舶企业在手外贸订单普遍排至2029年，海关以「一船一策」专属通关预案保障船舶平台按期出海交付。从东南沿海到长江口，船舶海工产业的批量交付与配套件贸易正在为精密包装与物流服务带来持续稳定的订单流。

五、运输挑战与防护升级：船用精密设备出海需要「防锈+防震+防盐雾」多重保障

船用主机、推进器、压载水处理系统与电子航海设备等精密配套件，正随整船贸易与备件出口走向全球，其运输防护复杂度远高于普通工业品。其一，防锈防腐：海洋运输全程处于高盐雾环境，设备外露加工面须进行气相防锈处理，配合真空包装与干燥剂，避免锈蚀导致验收不合格；其二，防震抗冲击：船用柴油机曲轴、喷油系统、推进轴系与舵机对振动与冲击高度敏感，须采用高密度缓冲结构进行三维定位固定，防止海运颠簸与集装箱堆叠冲击导致内部精密配合件损伤；其三，精密定位：异形设备的轮廓固定依赖CNC精密切割的冷压定位内衬，确保设备在箱内零位移；其四，合规包装：出口欧洲市场需关注包装材料的环保与回收要求，防静电内衬在电子航海设备包装中已成为标配。行业通行方案是「气相防锈膜+干燥剂+真空包装」对抗盐雾、「EVA冷压定位内衬+EPE高密度吸能护角」缓冲冲击、「防静电EVA内托」保护电子精密件，包装定制企业正随船舶配套设备出口放量获得高附加值订单。

六、臻宜实业：EVA冷压定位内衬与防静电缓冲定制，护航船用精密设备出海

船舶海工装备及其精密配套件出海的高标准交付要求，正在转化为精密包装定制企业的增长红利。臻宜实业深耕EVA冷压成型、热压成型与非标定制加工，具备高密度、阻燃、防静电、环保改性EVA板材加工与CNC精密雕刻、模切冲型能力，可依据船用柴油机、推进器、压载水处理设备、舵机及电子航海设备的轮廓尺寸、重心分布与海运路径，提供EVA冷压定位内衬、防静电缓冲垫、EPE高密度吸能护角、阻尼减震垫与气相防锈、干燥控湿的整套包装方案，配套快速打样与批量交付。针对船舶配套设备「单台高值、精密敏感、远洋长运」的特点，臻宜支持模块化内衬设计与高密度缓冲结构开发，助力船用主机厂商、推进系统企业与船舶配套出口商实现高价值设备的安全跨国交付，共同分享中国船舶工业超级景气周期的出海红利。